Świetna północna wyprawa

W XVI i XVII stuleci łodzie rosyjskie pomors i kupców często poszli z białego morza i Pechory do ust OB i Yenisei. Istnieje informacje na temat tego, co poszli tam nawet wcześniej niż w spszarze syberyjskim przeniknął na drużynę Ermaka.

Ślady takiego śmiałego podróżowania należącego do początku XVII wieku zostały znalezione nawet na północnym końcówce półwyspu Taimyr. Mówią, że przeszłość Cape Cheluskin - skrajny północny punkt kontynentalnej europejskiej azjatyckiej, rosyjski statek minął około 1620 roku.

Dalej podróże zostało również popełnione z ust innych rzek Syberia: Khatangi, Lena, Indigir, Kolyma. Kozakki wyróżniały się tymi podróżami: Elisha Buz, Ivan Res, Michaiła Stadukhina, Fiodor Cherock, Timey Buldakov i wielu innych. W 1648 r., W drodze do Oceanu Pacyfiku, przemysłowy Fedot Popov i Cossack Semyne ​​Dezhnev i Cossack zostali uniesione do nasienia Pacyfiku. Podczas tego pływania ostatnia z nieznanych odcinków wybrzeża morskiego została obchodzona i otworzył cieśninę między Azją a Ameryką.

Niestety, nie wszystkie te wycieczki i odkrycia stały się własnością nauki tego czasu. Uczestnicy nie zawsze ich opisali. Cruppers informacji o tych historykach nawigacyjnych szukają w różnych archiwach wśród raportów handlowych, raportów na temat pobierania podatków i petycji z prośbami o „osoby służbowe”.

O niektórych z nich stały się znane tylko podczas Wielkiej Ekspedycji Północnej, kiedy naukowcy, którzy wzięli udział.

W XVI i XVII stuleci nie było ogólnej idei brzegów oceanu, ale wiele oddzielnych obszarów było dobrze znane dla nawigatorów i były nawet przedstawione na rysunkach. Na początku XVIII wieku rząd został stworzony przez pracę, aby dokładniej strzelać na wybrzeże morza Rosji.

Skala wyprawy była ogromna. Był zaangażowany w trzynastu statków morskich i wielu małych, pomocniczych. Jego personel wyniosła około sześciuset niższych szeregów i oficerów. W kronikach historii został zachowany nazywany Wielką Ekspedycją Północną. Działała w ciągu jedenastu lat.

Dostawa ludzi, żywność i sprzęt do miejsca oddziału opartego było związane z wielkimi trudnościami i zostało stworzone przez wiele tysięcy kilometrów przez transport konia i zamówienie stóp. Statki zostały zbudowane na rzekach. Wiosną zstąpili do ust i wyszli do morza do pracy.

W tych latach, w których działała Wielka Ekspedycja Północna, zima była szczególnie zimna, z trzaskającymi mrozami, a latem ciężki lód pozostał u wybrzeży przez długi czas, nie pozwalając statkom w morzu. Nawet sektor między Arkhangelsk a USTY OBI okazał się trudny do uzyskania dostępu. Oddział prowadzony z. Muravyov i M. Pavlov, a potem z. Malygin musiał kilka razy wrócić z Morza Kara, nie sięgając z powodu lodu do celu. Ale żeglarze się nie poddali. A cztery lata później ich wysiłki zakończyły się sukcesem - okrążyli półwysep Yamal i poszli do ujścia OB.

D. Ovtsyna usunęła wykres między OW i Yenisei na „tobolu” dębu. W 1734 r. Udało mu się przejść do wargi ORSK na szerokość 70 ° 4. W przyszłym roku, z powodu chorób załogi, kampania zakończyła się niepowodzeniem - w 1736 r. Tobol osiągnął szerokość 72 ° 34 `, gdzie został zatrzymany ciężki lód. W 1737 roku. Owce udało się iść do morza, chodzić po sprzedaży Cape Mate i wejść do Zatoki Yenisei. W ten sposób zastrzelono tę stronę zajęło cztery lata.

Warunki na odcinku Półwyspu Taimir i na północnym krańcu, który jest najbardziej wysuniętym na północ punktu ziemi kontynentalnej na naszej planecie, były nieporównywalnie trudniejsze.

Historia odkrycia Cape Chelyuskin jest bogata w jasne epizody ludzkiej nieustraszoności, odwagi i wytrwałości w walce z ciężką arktyczną naturą. Zakończenie inwentaryzacji, podjęte przez dwie oddziały z różnych stron Półwyspu TaiMyr, udało się nawigatorowi. Cheluskin tylko siedem lat po pierwszych próbach.

Po stronie Yenisi, Półwysep Taimin zaczął opisać w 1738 r. Nawigatorów f. Minin i Ords. Przez pierwsze dwa lata pracowali u ujścia Yenisei. Pod koniec zimy 1740 r. Sterlegov na psach wzdłuż brzegu osiągnął 75 ° 20 `Cape, później o nazwie go w lecie, aw latu Minin Minin na bot osiągnął szerokość 75 ° 15`. Dalej nie pozwoliłem lodu. Od wschodniej strony, oderwanie porucznika na półwyspie TaiMyr zostało wysłane. Pronchishchev. Zawierał nawigator. Cheluskin.